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斯特兰蒂斯与零跑汽车合作，预示汽车行业一场范围更广、风险更高的博弈_蜘蛛资讯网

洽谈组建欧洲合作体系；德国大众也表态愿意向中国车企开放欧洲闲置产能工厂，以此削减成本。　　斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥・菲洛萨在周二《金融时报》汽车未来峰会上表示，行业合作不应只局限于中国车企。在被问及西方车企与中国品牌结盟是否会成为行业通用模式时，他作出了上述表态。　　“显然，中国整车厂商实力强劲，正强势进军欧洲市场…… 但我们也会考虑其他合作方。” 菲洛萨在伦敦峰会现场说道。　　“零跑是我们已

。          最后，罗永浩无奈称“哪来的这么多妖怪？这世界真是太邪门儿了”。

　早在 2023 年，斯特兰蒂斯便率先布局中国车企合作，收购零跑汽车约 21% 股份，成为最早牵手中国车企的西方汽车巨头之一。　　零跑汽车创始人朱江明上周五表示，零跑的技术积淀，叠加斯特兰蒂斯的全球渠道、区域根基与品牌影响力，构成实力独一无二的强强合作。　　业内观点：合作已是开弓没有回头箭　　汽车分析师认为，欧中车企合作短期双赢，但传统车企必须警惕长期潜在风险。　　欧洲交通与环境组织车辆及电动交通

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发布时间：00:33:59